Zakaj pritrditi zavorne rotorje iz titana?
Kjer so zmanjšanje teže, odpornost proti koroziji in toplotna stabilnost dejavniki učinkovitosti in varnosti zavornih sistemov, titanovi rotorski vijaki nadomeščajo jeklene pritrdilne elemente. Titan stopnje 5 (Ti-6Al-4V) je enak ali boljši od jekla razreda 10.9 glede natezne trdnosti, vendar je 45 % manj gost kot legirano jeklo (7,85 g/cm3), ki se uporablja za vijake rotorja.
Rotorji sprednjih zavor motornih koles s šestimi- vijaki -- titan prihrani 25-35 gramov v primerjavi z jeklom. Morda je malo, vendar vsak gram, vzet iz kolesnega sklopa, zmanjša giroskopski upor in poveča skladnost vzmetenja. Pri dirkalnih ekipah se meri v delčkih časa kroga; za ulične voznike to pomeni hitrejše zavijanje in natančnejši udarec prednjega dela pri močnem zaviranju.
Poleg svoje teže ima titan plast pasivnega oksida (TiO2), ki naravno raste na zraku in se zaceli, ko se opraska. To preprečuje galvansko korozijo in zasukjekleni vijakinavojna v alu pesta, problem za motocikle, ki se vozijo po obali ali posoljenih zimskih cestah.
Ti-6Al-4V: standard stopnje 5 za zavorno strojno opremo
Ni vsak titan primeren za pritrditev zavornega rotorja. Komercialno čist titan stopnje 2 (~345 MPa natezna trdnost) je primeren zane{0}}strukturni kozmetični delivendar se bo pod zavornimi obremenitvami raztegnil in strgal. Razred 5 Ti-6Al-4V - 90% titan, 6% aluminij, 4% vanadij – je industrijski standard za pritrdilne elemente za nosilne zavore.
Ključne mehanske lastnosti Ti-6Al-4V za te pritrdilne elemente zavor:
Natezna trdnost:950–1050 MPa, primerljivo s toplotno-obdelanim jeklom razreda 10.9
Meja tečenja:približno 880 MPa
Utrujalna trdnost:50–60 % končne natezne trdnosti, kritično za vzdržljivost milijonov zavornih ciklov
Toplotno zadrževanje:vzdržuje približno 85 % sobne{1}}temperaturne trdnosti pri 400 stopinjah, temperaturnem razponu, doseženem med agresivnim zaviranjem
Toplotna ekspanzija:8,6 × 10⁻⁶/ stopinja - blizu materialov rotorja in pesta, kar zmanjšuje diferencialno raztezno napetost na vmesniku pritrdilnih elementov
Galvanska združljivost:titan je galvansko nevtralen z ogljikovimi vlakni in aluminijem, kar preprečuje galvansko korozijo, ki nastane, ko nerjavno jeklo pride v stik z ogljikovim kompozitom
Zaradi teh lastnosti je titan stopnje 5 izbrani material za moštva MotoGP in World Superbike, kjer se zavorni sistemi soočajo z ekstremnimi termičnimi cikli in vijak sredi-dirke ne sme sprostiti obremenitve.
CNC obdelava titana: palica do vijaka
Z več kot 16+ leti izkušenj, s sedežem-v Shenzhenunatančna CNC obdelavaproizvajalec KEY-CNC izdeluje pritrdilne elemente rotorjev iz titana v nadzorovanem več-stopenjskem procesu. Za ohranitev koaksialnosti,CNC struženjeoblikuje surovec vijaka iz odobrenega Ti-6Al-4V paličastega materiala, ki ustvari geometrijo stebla, ramena in glave v enem vpenjanju. Nizek modul elastičnosti in obdelovalna utrdba titana zahtevata ostra orodja iz karbidne trdine, nadzorovane podajalne hitrosti in strogo držanje, kar zagotavljajo CNC stružni centri KEY-CNC in usposobljeni operaterji.
Navijanje nitinadomešča rezane navoje za-nosilne navoje. Valjanje stisne zrnato strukturo pri korenu navoja, namesto da bi ga prerezalo, kar ustvarja nit z večjo odpornostjo proti utrujenosti za pritrdilni element, ki bo več stokrat navit, toplo-ciklično obdelan in ponovno-napet. Tolerance navojev razreda 6g ISO 965 zagotavljajo stik s klobukom rotorja ali nosilcem brez prečnega navoja.
Natančno poliranje daje srebrno-siv zaključek, medtem koAnodiziranje tipa IIprepozna barve (zlato, modro, vijolično, zeleno, črno, mavrično). Tako kot pocinkanje na jeklenih vijakih tudi eloksiranje tvori trpežno plast titanovega oksida, ki se ne kruši ali lušči. Barva je neločljivo povezana s površino.
Pre-pomisleki glede ugrizov, navora in namestitve
Titanova nizka toplotna prevodnost in nagnjenost k žlebu (hladno-varjenje) samega sebe ali nerjavečega jekla je bistvenega pomena za pravilno namestitev vijakov zavornega rotorja iz titana.
Proti{0}}zaseg je obvezen:
Pred namestitvijo je treba na navoje nanesti tanek film proti-zasegljive mase na osnovi bakra ali-niklja. Brez tega se lahko vmesniki navojev iz titana-na-aluminiju ali titana-na-jeklu med privijanjem ali odstranjevanjem zagozdijo, kar lahko zahteva destruktivno odstranjevanje.
Vrednosti navora se razlikujejo od jekla:
Titanovi vijaki, nameščeni na suho, so lahko videti "tesni" pri nižjih odčitkih navora zaradi večjega trenja navojev. Vedno uporabite proizvajalčevo specifikacijo navora za titan, ne za jekleno-ekvivalentno vrednost. Kot splošna referenca so vijaki rotorja iz titana M6 običajno priviti na 8–10 N·m, M8 na 22–27 N·m in M10 na 35–42 N·m -, vendar vedno upoštevajo specifikacijo proizvajalca vozila.
Udejstvovanje niti:
Za razvoj polne obremenitve sponke je priporočljiv najmanj 1,5-kratni nominalni premer vijaka vpetja navoja. KLJUČ-CNC konfigurira dolžine vijakov glede na aplikacijo, vključno z določbami za distančnike ali podložke rotorja.
Ponovna uporabnost:
Vijake rotorja iz titana je mogoče ponovno uporabiti, če so navoji in ležajne površine pregledani in ostanejo nepoškodovani. Pri tekmovalni uporabi pa je priporočljiva občasna zamenjava po polni tekmovalni sezoni.
Uporaba: motocikel, motošport in zmogljiva avtomobilska industrija
Ti pritrdilni elementi iz titana se uporabljajo v vseh aplikacijah, kjer je potrebna zmanjšana nevzmetena masa in odpornost proti koroziji za izboljšano delovanje zavornega sistema:
- Motocikli: Dirke in šport.Privijte kolutne rotorje-za stezna kolesa. Zmanjšana vrtilna masa izboljša-občutek obračanja in zaviranja.
- Pustolovska in potovalna kolesa:Titanov -plast oksida, ki se samozdravi, preprečuje zagozditev vijakov v aluminijastih nosilcih po letih soli na cestah, rečnih prehodih in obalnem zraku.
- Motošport (avtomobili in karti):Ekipe Time Attack, vzdržljivostne dirke in karting zamenjajo jeklene vijake rotorja z lažjimi, da zmanjšajo nevzmeteno težo z razmerjem 1:4 med nevzmeteno-in-vzmeteno maso, zaradi česar je vsak gram več kot gram v-ekvivalentni teži šasije.
- Zmogljiva kolesa:Vijaki rotorja kolutnih zavor za gorska kolesa in spuste, kjer galvanska združljivost titana s pesti iz ogljikovih vlaken zmanjša galvansko korozijo, ki jo lahko povzroči nerjaveče jeklo.
- Obnova in izdelava po meri– zamenjava zarjavelih jeklenih pritrdilnih elementov na zgodovinskih motociklih, ko so se originalni vijaki zataknili v aluminijastih pestah in je potrebna uničujoča odstranitev.
Pogosto zastavljena vprašanja
V: Ali so vijaki zavornega rotorja iz titana tako robustni kot jekleni vijaki?
O: Da, če je izdelan iz razreda 5 Ti-6Al-4V, ki ima natezno trdnost 950–1050 MPa kot toplotno obdelano jeklo razreda 10.9. Titan je zaradi svoje gostote 45% lažji in močnejši. Za zavore ne uporabljajte komercialno čistega titana stopnje 2, ker njegova natezna trdnost ~345 MPa ni zadostna.
V: Ali namestitev vijaka rotorja iz titana zahteva zaščito pred zagozditvijo?
O: Da, proti-zaseg je potreben. Titanova omejena toplotna prevodnost in nagnjenost k draženju povzročita, da se suhe titanove niti na aluminiju ali jeklu med namestitvijo ali odstranitvijo zagozdijo. Pred zategovanjem obdelajte navoje in glavo vijaka s tanko enakomerno plastjo proti- na osnovi bakra- ali niklja-proti-. Pretvorba navora-v-objemko je tudi bolj dosledna.
V: Ali KEY-CNC izdeluje glave po meri in anodizirane barve?
O: Da. Vijaki zavornega rotorja iz titana po meri z ne-standardnimi dolžinami, prirobljenimi glavami, ugreznjenimi glavami in oblikami vlečnih-obročev za hitro-menjavo rotorjev so izdelani po vaši risbi. Anodiziranje tipa II je na voljo v zlati, modri, vijolični, zeleni, črni in mavrični barvi. Ponudba z 2D risbo ali datoteko STEP.
V: Najvišja delovna temperatura za vijake rotorja iz titana?
O: Pri 400 stopinjah (752 stopinj F) razred 5 Ti-6Al-4V ohrani 85 % svoje trdnosti pri sobni temperaturi. To je temperaturno območje strojne opreme za pritrditev zavornega rotorja med agresivnim delovanjem na cesti in progi. Obrnite se na naše inženirje za uporabo v ekstremnem motošportu, ko temperatura rotorja preseže 600 stopinj. Titan je strukturno stabilen, vendar lahko zahteva spremenjene postopke navora, da omogoči toplotno raztezanje.
Priljubljena oznake: vijaki zavornega rotorja iz titana, Kitajska vijaki zavornega rotorja iz titana proizvajalci, dobavitelji, tovarna
