Kaj so narebričene stiskalnice-v kolesnih čepih?
Narebričene stiskalnice-v kolesnih čepih soposebej izdelani pritrdilni elementiki so vtisnjeni v predhodno obdelane izvrtine v pestih koles, zavornih rotorjih in komponentah vzmetenja brez potrebe po navojnem vpetju ali varjenju. Steblo vsakega kolesnega čepa je narebričeno, da se vzpostavi mehanska zapora z materialom gostitelja. To širi vpenjalno silo radialno in preprečuje rotacijski zdrs v situacijah z visokim navorom. Med sestavljanjem so vgrajeni kolesni vijaki, ki se vedno pogosteje uporabljajo v platformah električnih vozil, kolesni vložki iz ogljikovih vlaken in lahke strukture podvozja, namesto standardnih navojnih kolesnih vijakov, kiorehz druge strani.
Stiskanje v primerjavi z navojnimi čepi
Narebričeni kolesni zatiči, steblo z-diamantnim vzorcem. Ko je v-pritrjen, narebričen profil premakne material v steni izvrtine,
ustvarjanje interferenčnega-prileganja, ki se mu navojni vmesnik ne more kosati. Zakaj oblikovalci izberejo ta kolesni vijak za zahtevne aplikacije:
1. Radialna porazdelitev obremenitve ustavi hojo čepa
Za navojne kolesne čepe deluje samo aksialno vpenjanje. Ko se zavorni rotorji ohladijo, potepanje čepa zmanjša vpenjalno obremenitev. Diferencialna ekspanzija med jeklenim čepom in aluminijastim pestom povzroči lebdenje čepa. Zatisni kolesni vijak z narebričenim steblom to preprečuje, ker radialna interferenca ohranja dosledno držalno silo ne glede na aksialno prednapetost.
2. Trajno mehko/kompozitno shranjevanje
Kolesni vložki iz CFRP, nosilci šasije iz-aluminijeve pločevine in pesta koles iz magnezija se odstranijo z navojnimi čepi z visokim-navorom. Ker razširja zadrževanje po površini izvrtine, je narebričen zatič-In Wheel Stud idealen za motošport in visoko{4}}zmogljiva električna vozila s kompozitnimi kolesi.
3. Brez-zaščite pred vibracijami
Navojni pritrdilni elementi kmetijskih, komercialnih in železniških vozil se zaradi tresljajev zrahljajo. Narebričen kolesni čep se mehansko zaskoči, da prepreči povratni udarec in poškodbe komponent. SrečanjeZahteve kakovosti ISO/TS 16949.
Izbira materiala za narebričene stiskalnice-v čepih koles
Izbira materiala neposredno vpliva na življenjsko dobo, odpornost proti koroziji in zahteve glede pritiska{0}}prileganja katerega koli kolesnega čepa. KLJUČ-CNC stroji po meri kolesni žeblji iz treh primarnih družin materialov:
|
Material |
Ključne lastnosti |
Najboljše aplikacije |
|
Ogljikovo jeklo razreda 10.9 |
Natezna trdnost 1040 MPa; toplotno-obdelano; visoka meja utrujenosti; ekonomično |
Gospodarska tovorna vozila, vozni parki, kmetijska oprema |
|
7075-T6 Aluminij |
Meja tečenja 503 MPa; odlična odpornost-na-težo; naravno odporen-na korozijo |
Vložki za akumulatorje za EV, kolesa iz CFRP, sklopi-za vesoljsko uporabo |
|
316 nerjaveče jeklo |
legirano z-molibdenom; odpornost proti luknjanju PREN > 30; odličen v kloridnih okoljih |
Morska plovila, obalna vozila, terenski-stroji, živilska-oprema |
Pritisnite-Fit Installation: Interference Engineering Done Right
Učinki interferenčnega prileganja,poliranje površine izvrtinein hitrost vgradnje na narebričeno stiskalnico-v izvedbi kolesnih čepov. Ti ločujejo zanesljiv-pritrjeni kolesni vijak od tistega, ki se pod obremenitvijo umakne.
Izračun interferenčnega prileganja
Diametralna interferenca jeklenega kolesnega čepa v aluminijastem pestu je 0,06–0,16 mm na vsaki strani. Pri kompozitih mora biti interferenca 0,01–0,03 mm, da se prepreči razslojevanje vlaken. KLJUČ-CNC-jev tehnični oddelek predlaga velikosti lukenj in tolerance motenj za vsako naročilo kolesnih čepov po meri glede na kombinacijo materiala.
Metode namestitve
- Hidravlična stiskalnica. Najpogostejši za množično proizvodnjo. Stopničasti trni potisnejo kolesne čepe v izvrtine do nadzorovane globine.
- Pnevmatska stiskalnica: Zanesljiv nadzor globine in hitri časi ciklov za srednje količine.
- Razširitveno prileganje (vroče): Izvrtina pesta je segreta na 80–120 stopinj, tako da je kolesni čep mogoče namestiti in držati, ko se sklop ohlaja.
Odlično za kompozitne vložke, ko je udarec problem.
- Sonično/ultrazvočno vstavljanje: metoda nizke sile za krhke materiale ali natančno namestitev.
Pogosta vprašanja o zati-kolesnih čepih
V: Ali je možno-stiskati kolesne čepke odstranljive in ponovno namestiti?
O: Odstranitev narebričene stiskalnice-v čepu kolesa uniči zaklep in prepreči ponovno uporabo. Servisno{2}}zamenljive zasnove lahko uporabljajo stiskalnico z rameni-z ohlapno prirobnico. KLJUČ-CNC-jevo inženirsko osebje lahko oceni vaše potrebe glede servisiranja.
V: Kakšna je najmanjša debelina stene gostiteljske komponente?
O: Osnovno pravilo je 2,5 × premer rebra kot debelina stene. Za aluminijaste komponente pod to pregrado KEY-CNC predlaga jekleno oblogo ali toplotno-navojni vložek za kolesne čepe.
V: Priporočila za zaključek zimskih cest in obalnih površin?
A: 316 stainless steel with passivation or zinc-nickel electroplating on carbon steel are best for chloride-rich conditions. Both meet ASTM B117 salt spray resistance >500 ur.
V: Ali se KEY-CNC sestavlja?
O: KEY-CNC kot del svoje-proizvodne rešitve na enem mestu vtisne kolesne čepe v pesta koles, zavorne rotorje in nosilce šasije,-ki jih dobavi stranka-ali KEY-dobavi. Vsi vstavki so pod nadzorom ISO 9001.
Priljubljena oznake: narebričena stiskalnica-v kolesnih čepih, Kitajska narebričena stiskalnica-v kolesnih čepih proizvajalci, dobavitelji, tovarna
